從下月中旬開始，國際航空協(xié)會將不再向機(jī)票代理人發(fā)放紙機(jī)票，電子機(jī)票將逐漸取代現(xiàn)有的紙機(jī)票，但記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，乘客在使用電子機(jī)票時并不太滿意。
在上海虹橋機(jī)場的辦票大廳，普通辦票柜臺前排滿了人，而專門辦理電子機(jī)票的柜臺卻很少。
乘客：來的時候在北京辦票時，用國航的電子機(jī)票，有一個自動的儀器，大概也就兩三分鐘，這邊就好像一個都沒有。我覺得好像速度上挺慢的。
乘客：有時我買紙機(jī)票，有時買電子機(jī)票，如果不分開，不知道到哪去（辦票），還是希望有專門的柜臺，這樣更加方便一些。
電子機(jī)票從去年開始在我國大規(guī)模發(fā)展，目前平均滲透率為62%左右。乘客在北京、廣州等機(jī)場雖然可以通過自助值機(jī)系統(tǒng)辦理登機(jī)牌，但還需到普通柜臺托運(yùn)行李。另外，從6月份開始使用的電子機(jī)票行程單現(xiàn)在也出現(xiàn)了假冒的情況。雖然電子機(jī)票在發(fā)展中遇到這些問題，但好處卻顯而易見。對乘客來說，電子機(jī)票簡化商務(wù)。對航空公司來說，電子機(jī)票的最大好處就是降低運(yùn)營成本。
國際航空運(yùn)輸協(xié)會副總裁張保健：按照國際航空運(yùn)輸協(xié)會計算在全世界平均一張機(jī)票可以節(jié)省9美元，我們這里大概一張票能省20元人民幣。
機(jī)票的成本包括印刷、運(yùn)輸、分發(fā)、儲藏、數(shù)據(jù)生成等，機(jī)票實(shí)現(xiàn)無紙化后將為全球航空業(yè)每年節(jié)省至少30億美元。目前世界上有142家航空公司參與使用電子機(jī)票，美國和歐洲的發(fā)展速度最快。
美國大陸航空公司中國區(qū)首席代表郭振雄：電子客票在美國已經(jīng)實(shí)行很多年了，以我們美國大陸航空公司來講，已經(jīng)100%的標(biāo)準(zhǔn)，在全世界，我們已經(jīng)達(dá)到98%的電子客票。
專家指出，電子機(jī)票應(yīng)該貫穿乘客從購票到離港的全過程，機(jī)場使用電子機(jī)票需要相關(guān)設(shè)備的支持，而目前國內(nèi)相當(dāng)數(shù)量的機(jī)場還沒有這樣的設(shè)備。
中國民航信息集團(tuán)公司電子商務(wù)公司副總經(jīng)理吳鐵志：下一步我們將推進(jìn)為所有航空公司服務(wù)的中性的自助值機(jī)設(shè)備，旅客在機(jī)場不受是哪一個航空公司買的機(jī)票的限制，可以自由地選擇座位或者進(jìn)行登機(jī)牌領(lǐng)取的自助服務(wù)。
