一些工廠大量違法收購無證木材，直接威脅林業(yè)資源。
■本報記者 徐谷明
江西省集體林權(quán)制度改革正進入第三個年頭，然而中國經(jīng)濟時報記者在樂平、德興和婺源等地采訪時，很多參與林權(quán)改制的基層干部反映，“長期以來，大量木材非法外運直接危害著江西林業(yè)的發(fā)展�，F(xiàn)在木材行情看漲，林業(yè)糾紛增多，很多人想趁機把手頭的山林變現(xiàn)。”
而當(dāng)記者輾轉(zhuǎn)到位于江西中部的撫州地區(qū)采訪時，這場木材“爭奪戰(zhàn)”在當(dāng)?shù)厝罕娍谥杏质橇硗庖环跋螅骸鞍胍�，載重二三十噸的貨車過磅進廠的隊伍有七八公里長。 ”“有多少收多少，現(xiàn)金交易，大部分都要八公分以下的松木�！�
外患：非法外流吞噬大量森林
“在德興有兩個東西可以說‘取之不盡、用之不竭’——銅礦和木材，銅礦是國家的，只有倒賣木材來錢快，也不需要辦什么證件，每車１２０塊錢通關(guān)費，三四個小時就可以變現(xiàn)�！彪S著今年林業(yè)砍伐配額下放和某些集體山林權(quán)開始拍賣，德興香屯鎮(zhèn)大橋附近聚集了很多木材商和“包山”人，他們?nèi)绱苏f道。
在鄱陽、萬年、樂平、德興和婺源等地，記者發(fā)現(xiàn)沿公路和林區(qū)都存在大大小小的木材交易市場，這些杉木多是運往鄰近的浙江麗水、衢州和義烏等地。
當(dāng)記者問及這些外運木材是否辦理了砍伐證、運輸證等手續(xù)，余干高峰木材商吳某說，“倒賣木材很少有人會辦證，因為費用高，而且一些地方的林業(yè)檢查站還會故意刁難，要是交點通關(guān)費的話，事情就好辦多了�！�
據(jù)記者了解，江西省境內(nèi)沒有木材運輸證卻跨省外運的現(xiàn)象一直存在且比較嚴(yán)重。
“江西省每年通過高速公路違法無證運輸流向外省的木材高達２００多萬立方米，約為全省商品材的三分之一，僅梨溫高速公路玉山出口處，每年就有約１００多萬立方米的木材違法運輸?shù)酵馐∫恍┠静募庸て髽I(yè)。”江西省人大環(huán)境與資源保護委員會副主任黃慶來在相關(guān)報告中描述說。
對于如此大量非法木材外流，萬年、余干等地林業(yè)主管負責(zé)人也紛紛表示，“按照國家規(guī)定，省里在梨溫高速浙贛交接處一直沒有設(shè)立林業(yè)檢查站，只要貨車上了高速路，幾乎暢通無阻，我們也沒有辦法。”
據(jù)了解，隨著江西省集體林權(quán)改制的深入，“省里也開始下決心解決這個問題了�！比f年縣森林公安負責(zé)人介紹說，今年３月１８日至１９日，江西省林業(yè)廳等相關(guān)部門就高速公路省際出口設(shè)立木材檢查站進行調(diào)研，隨后批準(zhǔn)設(shè)立了四個木材檢查站。
除此之外，木材價格懸殊也是導(dǎo)致江西省大量木材流向浙江的重要原因。
對此，當(dāng)?shù)啬静纳躺钣畜w會地對記者說：“前幾年德興、婺源的木材賣不出去，十幾公分的木材當(dāng)柴火賣也只有每方七八十塊錢，只要拉到浙江開化就變成４００塊錢了�！�
對于浙江麗水、衢州等地高價收購木材和日益減少的森林，德興市泗洲鎮(zhèn)香屯村很多村民向記者反映：“很多浙江的木材商不走高速公路，而是通過新崗山到開化的公路過境，有時五六分鐘就有一輛運木材的貨車，而一些貨車為了逃避檢查，都會用蛇皮布蓋起來，多是選擇中午和晚上檢查站休息的時候偷運過境�！�
此外，據(jù)當(dāng)?shù)剞r(nóng)民反映，２００４年林改后木材非法外運有愈演愈烈態(tài)勢，究其原因，在于價格作用凸顯，“現(xiàn)在林改了，外運每方木材稅費由２２２元降到了７５元，減少了１４７元，而浙江收購價還不停地漲，這樣一減一加差距就大多了，要是沒有其他措施的話，很難治理木材偷運�！碑�(dāng)?shù)匾晃痪用袢绱苏f道。
內(nèi)憂：大量引進木材加工企業(yè)
近幾年，江西省各地通過招商引資引進了一大批木材加工企業(yè)，尤其是一些大型加工企業(yè)，“這些投資幾千萬甚至上億元的企業(yè)木材消耗大得驚人，像德興市上世紀(jì)八十年代種的樹在不到一年的時間里‘市區(qū)四周山頭剃了光頭’，很多林區(qū)早已是‘空殼’了�！币晃回撠�(zé)招商的政府官員對記者說道。
這些木材加工企業(yè)到底會消耗多少資源？２００６年江西省《關(guān)于加強森林資源保護和林業(yè)生態(tài)建設(shè)的決議（草案）》中指出，宜春羅賓、吉安綠洲、撫州大亞、信豐綠源、江西晨鳴紙業(yè)、金光集團等企業(yè)正式投產(chǎn)后，每年將增加森林資源消耗約１０００多萬立方米，加上省內(nèi)５０００多家中小企業(yè)，總計全年將消耗３０００萬立方米�！斑@是‘十五’期間全省年森林采伐總限額的兩倍多，比用材林生長量超出８００萬立方米左右，每年將減少森林２８０萬畝�！苯魇∩仲Y源有可能遭遇“赤字”危機。
據(jù)記者了解，這些企業(yè)為了滿足生產(chǎn)，除收購一部分有采伐證和運輸證的木材外，還存在大量違法收購無證木材情況。
在撫州長途汽車站，當(dāng)記者提出要找一家收購木材的企業(yè)，“大亞木業(yè)，在工業(yè)園區(qū)，離這里有十公里遠。”當(dāng)?shù)氐某鲎廛囁緳C毫不猶豫地對記者說道。
當(dāng)記者來到這家位于撫州市撫北工業(yè)園區(qū)的大亞（江西）林業(yè)有限公司時，一名企業(yè)保安介紹說，“這是一家江蘇企業(yè)，這個貨場起碼能裝５萬多噸木材，每天半夜都會有省內(nèi)的幾十輛大車到達，甚至也有福建的貨車�！焙髞硗ㄟ^聯(lián)系，廠里一位“簽單人”（負責(zé)收購及通關(guān)的人）和記者見了面。
“你只管把木材拉來，有多少要多少，現(xiàn)金交易。”這位“簽單人”毫不掩飾地對記者說，“廠里像我們這種靠簽單子過活的有二三十人，每個人每個月必須完成１８００噸木材收購任務(wù)才可以抽�。保皦K錢一噸的‘中介費’，幾乎每天半夜我都要爬起來為四五車的木材簽收過關(guān)�！�
據(jù)了解，大亞木業(yè)是撫州地區(qū)一個較大的對外招商項目，這位“簽單人”信誓旦旦地對記者說：“廠里掛了牌子，要是沒有特殊的批準(zhǔn)，一般的林業(yè)等部門絕不會檢查你的車，在萬年、鄱陽和余干這片，你只要在檢查站報上是‘唐玉平’的車子保準(zhǔn)你暢通無阻�！�
“往大亞運松木，路上基本不要什么手續(xù)，只要提前把車牌號告訴簽單的人，再由他們和那些檢查站交涉，車子不管大小每車１００元的通關(guān)費，檢查站會先記在簽單的人名下，過磅結(jié)賬時扣除。”一位長期往大亞送木材的江西樂平籍司機說，“要是正式報關(guān)或者恰巧被抓挨罰了，公司會以每方木材４０元返還給你，基本上每車得要個上千元�！�
對于運送木材的注意事項，這位“簽單人”介紹說：“首先收貨單位一律寫上‘大亞木業(yè)’，其次無論多大木材都寫上‘松柴木’，最好用篷布蓋著沒人會檢查，２０６國道的幾個檢查站都是熟人了。”
據(jù)知情人士介紹，像大亞木業(yè)這樣違法收購無證木材現(xiàn)象長期存在，“那些企業(yè)都是對外招商項目，要是細究起來，很多企業(yè)收購都是知法犯法，每年哪來的上百萬噸八公分以下的松木砍伐指標(biāo)？”
此外，據(jù)了解，江西省“環(huán)保贛江行”活動就曾查獲送往江西晨鳴紙業(yè)公司的木材運輸車輛４１輛，其中屬無證運輸?shù)模常篙v，收繳無證木材５００多立方米。
