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　　據(jù)海關(guān)總署發(fā)布的視頻，近日，寧波海關(guān)在對(duì)某公司申請(qǐng)進(jìn)口的空箱進(jìn)行核查時(shí)，發(fā)現(xiàn)該空箱體內(nèi)載大量廢紙，寧波海關(guān)將對(duì)該票貨物做進(jìn)一步核查后，移交有關(guān)部門處理。

　　根據(jù)生態(tài)環(huán)境部、商務(wù)部、國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、海關(guān)總署發(fā)布的《關(guān)于全面禁止進(jìn)口固體廢物有關(guān)事項(xiàng)的公告，從2021年1月1日起，禁止以任何方式進(jìn)口固體廢物。

　　去年下半年，隨著我國(guó)在全球率先實(shí)現(xiàn)成功控制疫情，全面實(shí)現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，外貿(mào)企業(yè)訂單快速恢復(fù)，出口逐月增長(zhǎng)，表現(xiàn)超出市場(chǎng)普遍預(yù)期。中國(guó)大量貨物出口后，部分由于外方卸船時(shí)間較長(zhǎng)而滯留在口岸，造成國(guó)內(nèi)航運(yùn)市場(chǎng)集裝箱出現(xiàn)短缺。

　　為了進(jìn)口解決集裝箱不足的問(wèn)題，各地海關(guān)紛紛推出快速應(yīng)急預(yù)案。比如寧波海關(guān)，根據(jù)公開(kāi)的信息，針對(duì)集裝箱供不應(yīng)求的問(wèn)題，寧波海關(guān)通過(guò)梳理空箱申報(bào)、布控、衛(wèi)生處理、查驗(yàn)、放行等各個(gè)環(huán)節(jié)，全面升級(jí)了空箱無(wú)紙化申報(bào)放行平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)空箱數(shù)字化底賬管理。對(duì)于符合海關(guān)監(jiān)管條件的空箱，申報(bào)企業(yè)可在線辦理空箱的申報(bào)、移箱、放行手續(xù)，海關(guān)系統(tǒng)自動(dòng)審放，實(shí)現(xiàn)“放行零等待”“一次都不用跑”。

　　寧波口岸全面應(yīng)用關(guān)港二合一的智能卡口，以“機(jī)器換人”提升通關(guān)效能。一方面將空箱稱重比對(duì)等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)設(shè)備與智能卡口融合疊加，實(shí)現(xiàn)正常空箱“無(wú)感”過(guò)卡；另一方面對(duì)于需查驗(yàn)的空箱，依托新上線的電子移箱指令，海關(guān)可聯(lián)合港區(qū)在第一時(shí)間開(kāi)展空箱查驗(yàn)作。

　　如此看來(lái)，某些廠商正在利用國(guó)內(nèi)各地海關(guān)快速周轉(zhuǎn)空箱的時(shí)期，試圖夾帶國(guó)外廢紙以空箱的名義進(jìn)關(guān)。但是，這樣的“小聰明”往往“反被聰明誤”，等待他們的將是法律的嚴(yán)懲。