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近兩年，多個(gè)部門(mén)、相關(guān)企業(yè)大力推廣可循環(huán)快遞包裝，加快快遞包裝“綠色革命”。但是，在消費(fèi)者目前收到的快遞中，紙箱、泡沫箱等傳統(tǒng)包裝依然占大多數(shù)，可循環(huán)快遞包裝仍很少見(jiàn)。 2020年12月，國(guó)家發(fā)改委等八部門(mén)聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于加快推進(jìn)快遞包裝綠色轉(zhuǎn)型的意見(jiàn)》提出，到2025年，全國(guó)可循環(huán)快遞包裝應(yīng)用規(guī)模達(dá)1000萬(wàn)個(gè)，快遞包裝基本實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型。近年來(lái)，不少電商、快遞企業(yè)也紛紛推出了可循環(huán)快遞包裝。不過(guò)，盡管可循環(huán)包裝投入量越來(lái)越大，但是在終端消費(fèi)環(huán)節(jié)中仍很少見(jiàn)。 可循環(huán)快遞包裝難以實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)，造成這種局面的原因是多方面的，但其中不可忽視的一條是，可循環(huán)快遞包裝給企業(yè)與消費(fèi)者都帶來(lái)了麻煩。對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，使用可循環(huán)快遞包裝會(huì)增加成本，比如，要建立循環(huán)包裝的發(fā)放、回收、報(bào)廢等體系，要投入更多研發(fā)與管理成本，要改變快遞員配送習(xí)慣等。此外，可循環(huán)快遞包裝需要快遞員與消費(fèi)者拆包裝后才能回收，這讓消費(fèi)者與快遞員都覺(jué)得麻煩。此外，從源頭到末端，可循環(huán)快遞包裝都欠缺推行與接納的動(dòng)力，反倒是阻力重重�？裳h(huán)快遞包裝是有效減少快遞等包裝垃圾的利器，要讓可循環(huán)快遞包裝能夠順利推行下去，就需要變這些阻力為動(dòng)力。 對(duì)此，需要有關(guān)部門(mén)能夠幫助企業(yè)降低運(yùn)行成本，提高企業(yè)推行可循環(huán)快遞包裝的動(dòng)力。目前業(yè)內(nèi)尚未建立起統(tǒng)一規(guī)范的可循環(huán)快遞包裝生產(chǎn)和回收流程，這無(wú)疑不利于行業(yè)的發(fā)展。打破壁壘，形成統(tǒng)一的循環(huán)包裝運(yùn)營(yíng)模式已成當(dāng)務(wù)之急。此外，要給予消費(fèi)者適當(dāng)?shù)墓膭?lì)，比如對(duì)配合快遞包裝回收的消費(fèi)者給予相應(yīng)的優(yōu)惠券與積分，還要在社區(qū)等處增加可循環(huán)包裝回收點(diǎn)等。當(dāng)然，不僅要對(duì)消費(fèi)者配合回收工作進(jìn)行鼓勵(lì)，對(duì)快遞員進(jìn)行相應(yīng)考核，包裝回收完成率高的快遞員也要給予相應(yīng)獎(jiǎng)勵(lì)，這樣才能激勵(lì)快遞員推廣包裝回收，從而打通可循環(huán)快遞包裝“最后一公里”。 面對(duì)可循環(huán)快遞包裝遇冷等困局，需要激活企業(yè)、快遞員、消費(fèi)者等各方的參與積極性。要讓各方認(rèn)識(shí)與承擔(dān)自身的社會(huì)責(zé)任，都能夠守土有責(zé)，共同參與到快遞垃圾減量、減少垃圾污染的戰(zhàn)斗中來(lái)。要擰緊責(zé)任鏈條，形成從源頭、中端到末端的全方位綜合環(huán)保治理體系，讓可循環(huán)快遞包裝等治理垃圾污染的利器能夠暢通無(wú)阻，清除推行過(guò)程中的堵點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)，讓可循環(huán)快遞包裝流行起來(lái)。
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