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近年來，隨著我國消費觀念升級，市民對生活用紙的質(zhì)量和衛(wèi)生要求越來越高，“禁廢令”和“限塑令”政策的全面實施也增大了包裝和餐飲用紙等產(chǎn)品需求，而作為原材料的紙漿進(jìn)口需求也越來越旺盛。12月7日晚，滿載紙漿運輸船“penguinarrow”（企鵝箭）輪和“helios”（海利斯）輪安全靠泊寶山區(qū)羅涇碼頭，至此，上港集團(tuán)羅涇分公司2023年紙漿運輸貿(mào)易量突破200萬噸大關(guān)，創(chuàng)歷史新高。 今早，在川念路的上港集團(tuán)羅涇碼頭，兩艘分別來自南美和東南亞的紙漿運輸船“企鵝箭”輪和“海利斯”輪停泊在岸。上港集團(tuán)羅涇分公司新購入的多臺紙漿專用卸貨吊架及后場專用夾抱鏟正在緊鑼密鼓地卸船作業(yè)中，前場卸船及后場堆樁作業(yè)始終保持著高效運轉(zhuǎn)。 上港集團(tuán)羅涇分公司營運操作部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“羅涇港2023年貨物吞吐量突破1800萬噸大關(guān)，其中紙漿作業(yè)量達(dá)到200萬噸，創(chuàng)歷史新高。”由于碼頭貨輪運輸作業(yè)量提高50%，上港集團(tuán)采取了一系列專項措施提升效率：“企鵝箭號將在9號中午離泊，因貨輪的特殊結(jié)構(gòu)，它的開關(guān)艙相當(dāng)頻繁，于是我們在每條作業(yè)線上安排了三部拖車，同時場地上卸貨也是安排了一條龍兩部夾抱鏟進(jìn)行卸車，縮短近20%的時間。同時，我們也為貨輪提供了岸基供電，紙漿貨輪能在靠泊當(dāng)天實現(xiàn)并網(wǎng)的平穩(wěn)供電，也節(jié)約了成本，助力船舶�？苛_涇港實現(xiàn)零排放。” 為了更好配合紙漿運輸輪靠泊作業(yè)，寶山海事對紙漿運輸船實行差異化、精細(xì)化管理，同時提供高效服務(wù)。將最新的港口動態(tài)信息以及政策法規(guī)與貨輪工作人員進(jìn)行及時溝通解答。寶山海事局表示：“通過現(xiàn)代化的監(jiān)控通信等手段，我們對貨輪全程提供動態(tài)信息，安全服務(wù)。同時，寶山海事還在羅涇碼頭設(shè)立海事惠民服務(wù)點，打造船方、上港集團(tuán)與寶山海事的三方溝通橋梁�？茖W(xué)研判紙漿運輸船航行作業(yè)風(fēng)險，著力優(yōu)化‘三防三控’舉措，通過現(xiàn)代化監(jiān)控通信等手段全程提供動態(tài)信息安全服務(wù)，加強航路交匯水域重點盯防，確保紙漿運輸船安全有序靠離羅涇港。創(chuàng)新‘黑名單’船舶管理制度，對紙漿運輸船實行差異化、精細(xì)化管理，2023年開展現(xiàn)場監(jiān)督檢查55艘次，逐步淘汰一批船況差低標(biāo)準(zhǔn)船，實現(xiàn)效率與安全并行�！� 以綠色港口促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級，是奪取高質(zhì)量發(fā)展的堅實保障，也是打造世界一流海事的必由之路。在上港集團(tuán)羅分公司設(shè)立海事惠民服務(wù)點，打造船方與上港集團(tuán)溝通的橋梁，推進(jìn)提升船舶岸電使用率，現(xiàn)已基本實現(xiàn)紙漿運輸船靠泊期間“零排放”，每年可減少碳排放約16.8噸，節(jié)約發(fā)電成本約5.5萬元。加強紙漿運輸船供受油、油污水接收等防污染作業(yè)夜間服務(wù)，精準(zhǔn)監(jiān)控、持續(xù)防護(hù)。 寶山海事局同上港集團(tuán)羅分公司建立了3個層級的溝通交流機(jī)制，定期開展安全生產(chǎn)共商，舉辦海事安全上船頭活動，及時提供法律咨詢及政策解答服務(wù)，得到船東、貨主、運營商等各方的一致認(rèn)可。經(jīng)各方努力，安全生產(chǎn)和守法意識不斷增強，船舶滯留率及違章率持續(xù)降低。 據(jù)了解，由于冷空氣即將到來，面對之后可能發(fā)生的惡劣天氣，寶山海事將隨時關(guān)口前移，強化預(yù)警預(yù)控，主動對接了解上港集團(tuán)供需，切實保障紙漿運輸業(yè)務(wù)高效順暢。
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