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    5月23日，三輛滿載貨物的中國(guó)卡車（每輛載重80噸）從烏魯木齊出發(fā)，順利穿越過境路線。這些卡車在阿克套的庫(kù)里亞克港登上渡輪，繼續(xù)沿哈薩克斯坦-阿塞拜疆-格魯吉亞路線前行。標(biāo)志著中國(guó)經(jīng)哈薩克斯坦至歐洲的公路運(yùn)輸試驗(yàn)線路已成功啟動(dòng)，中國(guó)-哈薩克斯坦-阿塞拜疆-格魯吉亞運(yùn)輸線首次實(shí)現(xiàn)通過庫(kù)里亞克（Kuryak）和巴庫(kù)（Baku）海港進(jìn)行貨物運(yùn)輸。

    經(jīng)該線路運(yùn)輸?shù)呢浳锓N類繁多，包括紙張和紙漿產(chǎn)品、木材和木制品等。2023年貨物運(yùn)輸總量實(shí)現(xiàn)了1.5倍的激增，2024年第一季度，貨物運(yùn)輸量更是實(shí)現(xiàn)了63%的增長(zhǎng)，總量達(dá)到450,100噸。

    傳統(tǒng)的從中國(guó)到西方國(guó)家的海運(yùn)通常需要長(zhǎng)達(dá)52天的時(shí)間，鐵路運(yùn)輸也需要22天。相比之下，公路運(yùn)輸能夠?qū)⑦\(yùn)輸時(shí)間大幅縮短至僅12天，為雙方提供了更為便捷、高效的“門到門”無縫交付解決方案。