近日，東莞金洲紙業(yè)、廣東理文造紙、東莞市泰昌紙業(yè)等多家紙廠發(fā)布通知稱，將從本月底到10月初停機檢修，其中有紙企停機時間長達18天。
東莞金洲紙業(yè)：金洲芯紙于9月24至10月7日暫停生產(chǎn)，共計14天；T紙于9月21日至10月7日暫停生產(chǎn)，共計17天。
廣東理文造紙：PM9將在10月1日-10月8日停機8天，PM17將在10月1日-10月5日停機5天。
東莞泰昌紙業(yè)：計劃從9月20日-10月7日對設(shè)備停機檢修，共計18天。
事實上，早在8月底、9月初局部地區(qū)試探性拉漲時，就已有紙廠提前放出了國慶期間的停機檢修計劃，提醒客戶及早安排原材料采購計劃。結(jié)合當前的市場形勢來看，此舉目的更多是為了刺激出貨，降低原紙庫存。
東莞市雙洲紙業(yè)：計劃9月底至10月初對設(shè)備進行停機技改，共計7天。
東莞金田紙業(yè)：PM1、PM2、PM3、PM5、PM6、PM7、PM8在10月1日-10月7日期間停機7天；PM13在10月1日-10月7日期間停機7天。
整體來看，截至目前，2024年包裝紙市場需求恢復不及預期，節(jié)假日效應有所減弱，被視為行業(yè)傳統(tǒng)旺季的第四季度“旺季不旺”。下游紙包裝市場對原紙維持剛需采購，不再因為價格波動而作出大膽的采購行為，這也進一步提升了紙價上漲難度。
展望后市，包裝紙行業(yè)仍然面臨較大的供需壓力，第四季度的市場需求難以帶動大規(guī)模的原紙銷量。預計各紙企四季度的盈利壓力會環(huán)比改善，但改善程度有限。隨著國慶長假的來臨，宣布停機檢修的紙廠數(shù)量將會逐步增多。
