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2016年，全國將產(chǎn)生300億個快遞包裹，到2018年，這一數(shù)字將變成500億。瘋狂的網(wǎng)購背后，是巨大的快遞包裝“污染”�？爝f包裝應(yīng)如何有效回收利用，已成為一個影響極廣的社會問題。今年雙11當(dāng)天，全國主要電商企業(yè)快遞訂單量達(dá)3.5億，同比增長59%。各種包裝泛濫、有去無回，各色包裝膠帶剪不斷理還亂，快遞業(yè)成了“污染大戶”。
一邊是無處不在的電商活力，一邊是無處安放的垃圾;一邊是物流大國，一邊是流動不起來的廢棄包裝，快遞行業(yè)發(fā)展勢不可擋中顯露出“野蠻生長”的跡象。
快遞包裝過度
“雙十一”、“雙十二”火爆落幕，此起彼伏的敲門聲來自快遞小哥，除了家門口拿到想要的商品，伴隨而來的更是堆滿了半個陽臺的快遞包裝，而這些包裝材料正是環(huán)境的敵人，造成了巨大污染。隨著電子商務(wù)的發(fā)展，人們在享受足不出戶購買商品便利的同時，快遞包裝帶來的污染問題也正日益凸顯。
外包裝塑料袋、紙箱、填充物、商品自帶包裝……通常，一件網(wǎng)購商品送到顧客手上都被包得里三層外三層，有時包裝物重量甚至遠(yuǎn)超商品本身。雖然這樣的包裝費錢、費力，但不少電商為了商品的運輸安全，在包裝上都是選擇“寧多勿少”，尤其是現(xiàn)在水果生鮮飲料醋醬油等等更多種類的物品都已經(jīng)進(jìn)入了家家戶戶的網(wǎng)絡(luò)購物車，商家對于這些易碎易壞物品更是加倍包裝。
據(jù)國家郵政局發(fā)布的《中國快遞領(lǐng)域綠色包裝發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢報告》顯示，2015年全國快遞業(yè)耗費包裝箱約99.22億個，使用的膠帶總長，可以繞地球赤道425圈。而快遞行業(yè)每年使用的不可自然降解的塑料袋、膠帶，排放的二氧化碳，可達(dá)2000萬到3000萬噸。
顯然，快遞“爆倉”的背后，是數(shù)以百萬噸記的“天量”垃圾，綠色快遞的發(fā)展已迫在眉睫。
八成人將包裝直接扔掉
一年用掉了這么多的快遞包裝箱，那么現(xiàn)實中這些包裝被如何處理了呢?
“這種東西廢品回收的不收，基本上也就都進(jìn)垃圾箱里了�！笔茉L者表示，怕物品磕碰情有可原，但紙箱包裝外的層層塑料包裝袋、再裹上好幾圈透明膠帶的做法，是完全沒有必要的。
因為覺得麻煩，市民在拆開報過之后一般不會再叫廢品回收人員上門，包裝箱直接被碼放到樓道的垃圾桶旁邊，有些物業(yè)清潔工會拿走。
據(jù)調(diào)查，其中八成人表示，收到的快遞包裝都是直接扔掉，大部分人表示，如果是塑料包裝物，更是全部扔進(jìn)垃圾桶。
專家指出，數(shù)百億件快遞面臨著過度包裝、二次包裝、使用不環(huán)保的劣質(zhì)包裝材料、包裝回收再利用難等難題，使得快遞業(yè)成為污染大戶。
回收循環(huán)難
雖然“綠色包裝”能實現(xiàn)多方共贏，但在實際推廣中卻困難不少。據(jù)統(tǒng)計，有55.6%的消費者在拿到快件后便將包裝丟棄�？爝f包裝標(biāo)準(zhǔn)滯后、回收循環(huán)較難、環(huán)保意識不足，是阻礙快遞包裝綠色化的三大瓶頸。
對于包裝標(biāo)準(zhǔn)，北京印刷學(xué)院青島研究院副院長朱磊說，現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)多為推薦性指標(biāo)，約束力不強，執(zhí)行有難度。以全生物降解快遞袋為例，技術(shù)已經(jīng)非常成熟，但目前國家層面標(biāo)準(zhǔn)缺失，造成推廣困難。
而且由于公眾環(huán)保意識較弱、快遞公司主動回收意向不強，特別是綠色包裝標(biāo)準(zhǔn)滯后等諸多問題的制約，中國快遞真正邁上綠色發(fā)展的軌道尚需繼續(xù)努力。除了提升公眾的環(huán)保意識，加強對快遞員的文明分揀與包裝培訓(xùn)，建立完善的包裝垃圾回收體系，對快遞垃圾進(jìn)行資源化、能源化利用外，最為關(guān)鍵的是，應(yīng)盡快出臺快遞業(yè)綠色包裝標(biāo)準(zhǔn)，對相關(guān)法律法規(guī)補強補漏，設(shè)置程序、門檻，將有毒、有害、過度豪華的包裝物擋在快遞行業(yè)門外，并對違規(guī)者進(jìn)行嚴(yán)厲懲罰。
正如國家郵政局市場監(jiān)管司相關(guān)負(fù)責(zé)人所說：“綠色包裝不再只是一個行業(yè)問題，還是一個綜合性的社會問題，解決這些問題，郵政管理部門和郵政快遞企業(yè)義不容辭，同時也需要社會各方共同參與、廣泛支持，形成強大合力�！�
如何減少快遞垃圾?
在眾多業(yè)界人士看來，快遞包裝垃圾不僅是個環(huán)保問題，更是一個經(jīng)濟(jì)問題和社會問題。對污染問題要達(dá)成共識，不能讓我們的便捷消費增加環(huán)境負(fù)擔(dān)，應(yīng)“多管齊下”，防止快遞包裝垃圾成災(zāi)。
“綠色郵政”已經(jīng)被列入2016年十大重點工作。據(jù)國家郵政局市場監(jiān)管司相關(guān)負(fù)責(zé)人說：“將從三個方面著手推廣綠色包裝：一是健全快遞業(yè)包裝法律法規(guī)體系，如推動將快件包裝列入《循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法》的強制回收目錄。二是制修訂快遞業(yè)包裝國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。三是強化快遞業(yè)包裝日常監(jiān)管，推動出臺快件綠色包裝環(huán)保標(biāo)識認(rèn)定使用和管理辦法，探索將綠色包裝等環(huán)保指標(biāo)納入行業(yè)信用體系建設(shè)內(nèi)容�！�
此外，就快遞包裝引發(fā)的垃圾污染問題，日前印發(fā)的《郵政業(yè)發(fā)展‘十三五’規(guī)劃》中提出了建設(shè)綠色郵政的目標(biāo)，明確了推動行業(yè)綠色健康發(fā)展的具體任務(wù)。國家郵政局政策法規(guī)司司長金京華介紹，這主要集中在兩個方面：一是推廣環(huán)保應(yīng)用。促進(jìn)郵件快件包裝的減量化、綠色化和再利用，鼓勵企業(yè)設(shè)計應(yīng)用新型包裝、簡約包裝，大力推廣使用電子運單，引導(dǎo)企業(yè)使用環(huán)保包裝袋及填充物，減少塑料膠帶使用量，加強包裝廢棄物的回收處置管理，建立健全快遞包裝回收體系。
其次是推動節(jié)能減排。結(jié)合寄遞時限要求、運輸距離和運輸條件，綜合運用各種運輸方式，有效發(fā)揮各種運輸方式的比較優(yōu)勢，促進(jìn)節(jié)能減排。因此規(guī)劃強調(diào)，在干線運輸環(huán)節(jié)，引導(dǎo)企業(yè)統(tǒng)籌運用鐵路、公路、民航和水路等多種運輸方式，促進(jìn)結(jié)構(gòu)性減排。與此同時，要在郵政行業(yè)推廣應(yīng)用節(jié)水、節(jié)電、節(jié)約材料等技術(shù)工藝和產(chǎn)品裝備。
國外如何應(yīng)對?
事實上，這一現(xiàn)象并不是中國獨有，各個國家均圍繞該議題展開不同的嘗試，其先進(jìn)經(jīng)驗具有一定的借鑒價值。
韓國快遞的箱子和黑袋子都是能回收的環(huán)保材料，可以直接扔在分類垃圾桶里。國內(nèi)大型電商企業(yè)便可借鑒類似舉措，在快遞包裝重復(fù)利用上多下功夫。
目前，日本、美國、英國、法國、德國等國家都有法律規(guī)定，限制內(nèi)容很具體，比如包裝物的體積超過物品的體積必須低于十分之一;包裝物的重量不能大于被包裝物;包裝物的價值不能高于被包裝物。
日本就制定并實施《包裝再生利用法》，消費者將包裝廢棄物進(jìn)行分類后，收運系統(tǒng)將分類完的包裝廢棄物通過定時回收、集合中轉(zhuǎn)等方式，運輸至專門的處理中心進(jìn)行再循環(huán)、再制造處理。德國出臺《包裝廢棄物管理辦法》，將廢包裝按照“減量化、再利用、再循環(huán)、最終處置”的順序進(jìn)行，還規(guī)定80%的包裝廢棄物和100%的運輸包裝必須回收利用。
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