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繼東莞玖龍、太倉玖龍、福建聯(lián)盛三大紙廠發(fā)布停機通知后，龍海聯(lián)盛、安徽山鷹、江蘇理文、東莞理文、廣東理文四家紙廠也加入了停機隊伍，涉及17臺紙機，停機時長在4-13天不等。 短短兩天時間，國內(nèi)造紙行業(yè)便有7家大型紙廠發(fā)布停機檢修計劃，一共涉及35臺紙機，涵蓋瓦楞紙、�？�、灰底白板紙、涂布白板紙、文化紙等多個紙種。紙廠如此大面積的停機，背后究竟是什么原因在作祟？ 7月15-16日，東莞玖龍、太倉玖龍、福建聯(lián)盛三大紙廠宣稱因廢紙原料短缺，將進行停機檢修，震驚業(yè)內(nèi)。詳見： 福建聯(lián)盛：7月16日起，對生產(chǎn)高強瓦楞原紙的PM33機臺停機檢修7天。 東莞玖龍：7月20日起，生產(chǎn)�？ㄍ呃慵垺⒒业装装寮�、文化紙的9臺機組停機檢修7-11天。 太倉玖龍：7月18日起，生產(chǎn)瓦楞紙、灰底白、文化紙、�？埖�8臺機組停機檢修7天。 不過一兩天時間，龍海聯(lián)盛、安徽山鷹、江蘇理文、東莞理文、廣東理文四家紙廠也加入了停機隊伍，涉及17臺紙機，停機時長在4-13天： 龍海聯(lián)盛：7月16日起，生產(chǎn)涂布白板紙和牛卡紙的兩臺紙機停機檢修9天。 
安徽山鷹：7月22日起，5臺紙機輪流停機檢修6-8天，最晚于8月18日結(jié)束。 
江蘇理文：8月15日起，生產(chǎn)�？埖�4臺紙機停機檢修7天。 
東莞理文：8月15日起，生產(chǎn)芯紙、�？埖�4臺紙機停機檢修4-13天。 廣東理文：8月1日起，生產(chǎn)涂布灰底白板紙、�？埖�2臺紙機停機檢修7天。 
短短兩天時間，造紙行業(yè)便有7家大型紙廠發(fā)布停機函，一共涉及35臺紙機。如此大規(guī)模地停機，背后究竟是什么原因作祟？龍琨傳媒&中國好包裝網(wǎng)聯(lián)系的部分業(yè)內(nèi)人士表示：一方面是市場需求寡淡，紙廠庫存壓力大。另一方面，的確有廢紙原料短缺的原因。 需求不足+外廢短缺，大型紙廠以“�！睉�(yīng)對 眾所周知，造紙行業(yè)目前仍處淡季，旺季尚未到來，紙廠訂單并不充足。而更為重要的一個因素則是，中美貿(mào)易關(guān)系的激變。 據(jù)業(yè)內(nèi)人士反映，目前華東和華南兩地出口業(yè)務(wù)嚴(yán)重受阻，其中尤以廣東地區(qū)最為嚴(yán)重，原本出口至美國的商品因貿(mào)易戰(zhàn)影響出口量大幅縮減，從而造成紙包裝用品訂單大幅減少。受此影響，原紙需求下降，造紙廠庫存積壓，不得不合理安排停機限產(chǎn)，減少庫存壓力。 另一個原因則是外廢實際進口量大幅下降。據(jù)“紙業(yè)內(nèi)參”了解到，廣東一家紙廠在第15和16批廢紙進口許可名單中獲批了超過100萬噸的新額度，但因國內(nèi)外檢驗檢疫環(huán)節(jié)的繁瑣，嚴(yán)重影響了報關(guān)速度，真正能進口到中國并運達紙廠的外廢“寥寥無幾”。 而玖龍、理文、山鷹、聯(lián)盛幾家大型紙廠也正因此，盡管獲批外廢額度較多，但依舊要面臨著“有額度無數(shù)量”的形勢。 這似乎也解釋了紙廠為何會一邊停機，一邊下調(diào)國廢收購價，并嚴(yán)控國廢質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，即是：廉價進口外廢供應(yīng)不足，故稱廢紙原料短缺，進行停機限產(chǎn)，導(dǎo)致國廢使用量減少，降低了其價格。
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