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隨著2017年紙價(jià)的暴漲，國(guó)內(nèi)順勢(shì)掀起新一輪的寬幅瓦線革命。僅2017年，我國(guó)新增的2.8米寬幅瓦線就有十余條，一大批知名二級(jí)廠率先而動(dòng)。 如今，2年多時(shí)間過去了，這一批瓦線的命運(yùn)又如何了呢？ 寬幅革命兩年，最高平均車速167米/分鐘 2019年年底，三級(jí)廠聯(lián)盟對(duì)全國(guó)近1500家二級(jí)廠進(jìn)行了一次深度調(diào)研，從二級(jí)廠的設(shè)備、產(chǎn)能、車速等多個(gè)維度，進(jìn)行詳細(xì)的排查摸底。調(diào)研的最終結(jié)果一度讓生產(chǎn)專家吃驚——在列入數(shù)據(jù)的超過2000多條瓦線中，沒有一條瓦線跑到了200米/分鐘的車速！ 即使是2017年寬幅瓦線革命的主力軍:BHS、Fosber、京山輕機(jī)、明暐、協(xié)旭、協(xié)揚(yáng)…其在各大二級(jí)廠中的運(yùn)行情況仍然堪憂。 
在受調(diào)研的二級(jí)廠中，以Fosber的平均車速是最好的，但其平均速度也僅有167米/分鐘，而運(yùn)行情況最差的，不足100米/分鐘。 備注：當(dāng)月平均車速〔m/min〕=當(dāng)月生產(chǎn)總米數(shù)〔m〕÷當(dāng)月總開機(jī)時(shí)間〔min〕 這對(duì)中國(guó)的所有紙箱人來說，都可堪稱是當(dāng)頭一棒，花了這么大價(jià)錢，引進(jìn)的這么先進(jìn)的設(shè)備，發(fā)揮的作用和國(guó)產(chǎn)瓦楞產(chǎn)線竟然相差無幾。何以至此？為何如此？ 小編聯(lián)想到同為2017年的一則新聞。2017年11月，德國(guó)領(lǐng)先包裝企業(yè)Prowell第12家工廠開始動(dòng)工，其配備的一臺(tái)由BHS提供的3.35米幅寬瓦線，車速400米/分鐘。 在Prowell的2019年年報(bào)中，這條和設(shè)備供應(yīng)商“合作開發(fā)”的瓦線，實(shí)現(xiàn)了2.5億平方的年產(chǎn)量，人均年產(chǎn)量為400萬平方。 為什么Prowell的瓦線車速這么快？ 我們先做一個(gè)粗暴的換算。根據(jù)幅寬*車速計(jì)算，Prowell的瓦楞紙板產(chǎn)量為3.35*400=1340平方米/分鐘，折合80400平方米/小時(shí)。Prowell每年5億平方米的規(guī)劃產(chǎn)能需要約6219個(gè)工時(shí)（一年有8760個(gè)小時(shí)）。平均算下來，Prowell一天只需要生產(chǎn)17個(gè)小時(shí)（約2班）就可以達(dá)到5億規(guī)劃產(chǎn)能。 實(shí)際生產(chǎn)過程并不是這么算的。按照一般二級(jí)廠的產(chǎn)能計(jì)算方式，平均幅寬*平均車速*60分鐘*23小時(shí)*26天來計(jì)算，二級(jí)廠的瓦線年運(yùn)行工時(shí)為23*26*12=7176個(gè)小時(shí)。當(dāng)然，這里的23小時(shí)可以是24小時(shí)，機(jī)器不停，一臺(tái)設(shè)備一個(gè)月維護(hù)保養(yǎng)時(shí)間縮短到2天，極限工時(shí)則是8184工時(shí)。 如果可以實(shí)現(xiàn)三班或者四班，一個(gè)月維修養(yǎng)護(hù)時(shí)間2天，Prowell的產(chǎn)能甚至可以飆升到80400*8184平方（6.58億平方），月產(chǎn)能5480萬平方！ 如果這個(gè)數(shù)據(jù)還不夠清楚的話，以潮汕地區(qū)二級(jí)廠舉例，當(dāng)?shù)刈畲蟮亩?jí)廠月產(chǎn)能1600萬平方米，主要設(shè)備是2臺(tái)1.8m和1臺(tái)2.2m瓦線機(jī)。Prowell、恐怖如斯！ 而在更早的報(bào)道中，東莞某二級(jí)廠利用2005年購(gòu)入的2.2m瓦線，跑出了1100萬平方米的月產(chǎn)能，這在國(guó)內(nèi)已經(jīng)屬于極其優(yōu)秀的水平。而這家二級(jí)廠，平均車速為160米/分鐘，在上表中可排第二。 種種跡象表明，這場(chǎng)轟轟烈烈的“寬幅瓦線革命”，可能又是一場(chǎng)鬧劇。
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